“當大家都知道以後，就會習以為常，久了就覺得它是老東西，沒新鮮感、很無趣，台北就是這樣的地方，事實上它處處充滿老故事，卻也處處充滿新奇，就像三陽一樣，一個大家都知道的老品牌，騎著三陽機車總會有不同的體驗，伴你處處尋樂趣！“…..by老 <旅行就是愛騎機車> ​對於大多數的旅人而言，並無法慢活於一地慢慢欣賞，僅能藉由幾個地方來了解一個地方大致的文化與生活習慣，而台北中華路一帶從北門廣場到西門町這一段，就是可以最快看到穿越古今台北城最快的旅遊路線，看看以前的老台北，了解歷史，更可以看到充滿活力年輕的台北現在的風貌。 （尾燈加入LED導光條提升質感）​從學生時代就一直生活在台北，甚至都快忘記自己是一個台南人，對這個生活40多年的城市，老貓認為台北真正好玩與迷人之處，是在它融合海內外各種族居民發生於街道巷弄間，由那些微不足道的生活細節所累積而成的文化深度與密度，而要如此深入了解，除需要有時間之外，更需要一個便利的交通工具，只有可以陪著你說走就走、說停就停的機車，才是探訪台北城不二的選擇。 ​SYM Jet SR這車非常適合旅遊，過去三陽機車125c.c.級距的JET車系，因為具備夠強健的體質，在TSR台灣機車錦標賽事中屢屢奪冠，當然對大多數的人而言，並不會騎著機車上賽道，可是一輛能上賽道的車，正代表它絕對具有好操控、好上手的特質，而騎乘這樣的車出門旅遊，可以不用花太多心思在車上面，可以更輕鬆駕馭車輛而好好的欣賞周邊的一切，而Jet SR不單只有性能，具備未來科技感的外觀造型也是特色，諸多科技安全配備，也都符合新新人類的需求，像是USB充電孔、七合一磁石中控鎖、光階數位液晶儀表、自動彈升座墊、全時點燈，豐富實用的配備，最符合時下年輕人用車的需要，今天前往都是年輕人為主的西門町，騎Jet SR這車真的很適合，而民國八十年代，年輕的老貓大叔也曾經騎過Jet 50載著女友來到這地方遊玩，今天再騎新款的Jet SR，心中湧上許多感觸。話說SYM的Jet SR，與過去我那輛Jet 50相比，實在是進步太多了，雖然在外型上，依舊是超越時代的設計，前衛又帥氣，但是搭配BOSCH ABS系統前後雙碟的煞車，就已經不是過去可以比擬的，已經是現行台灣125級距速克達車款，最高等級的煞車配備，加上重新設計通過七期環保的124.6c.c. 4V氣冷引擎，不管是在加速、煞車停止，都有相當不錯的表現，值得一提就是重新設計調校的引擎，不僅沒有一般七期車常有的加速疲軟無力的通病，反而起步加速比之前老貓大叔騎過的SYM Jet S更加猛爆，主要是因為Jet SR扭力曲線比Jet S前移，所以帶來更為有感的加速，此外也延伸了引擎高轉動力輸出的高原，使得車輛不是只有起步加速，更有動力一直延伸的感受，這樣的設定除了郊外跑山路出彎加速更飽滿外，也更符合走走停停的都會需求，而這樣的車，不僅適合年輕人，更適合隨著年齡增長，而身材走樣變成中廣的大叔，動力彌補了我多出來的體重，讓我騎著車倍感輕盈，都有自己變年輕的感覺。 ​<<時空交替的北門廣場>> ​台北城建立於西元1884年，不僅是台灣目前的首都，也是近代歷史的發展舞台，集許多人文、地景之大成，其中古台北城唯一保留下來的城門，是世界上碩果僅存的閩南式碉堡建築城門，以此景點遊覽周邊，可以見到清朝、日治時期、一直到民國的歷史縮影，當然更重要的一個因素是因為北門這一頭比較好停Jet SR，停好車不僅可以讓愛車與周邊的景點一起合影，想要移動至其他地方也相對的容易些，不需要把車停很遠然後步行，尤其在天氣好的日子裡，相信不會有太多人想揮汗如雨的寄情於這些景點上。 ​（北門周邊劃有機車停車位）​以北門為主要的北門廣場，經過台北市政府的整修，在2017年於正式啟用成為台北新一代地標，北門又名為承恩門，其坐向面北，有“承接天恩”之意，故稱為承恩門，是台北市僅存的閩南式建築，北門廣場景觀工程不同於一般的景觀廣場，台北市政府委託具有古蹟修復專業背景的建築師，結合考古專家，考證出地面下的城牆基礎以及真實的城牆位置，特別在北門東西側地面鋪設條石呈現與城牆的位置，並且在石材與植物的選擇上，也進一步強調“人文意義”的設計理念，加上城門夜間使用特效照明，在暮色晨曦中，別有一番風味。 <<北門廣場周邊景點>> 台北郵局 因為鄰近北門，也稱為北門郵局，也是一棟三級古蹟，他建於日治時代，由於當時郵政業務與鐵路運輸有密不可分的關係，因此附近就有鐵路相關的古蹟，晚一點我再介紹。 1929年，其設計者是栗山俊一先生，很多人會說，不就是日本統治台灣，然後弄一個與日本、中國文化沒有太大關係的洋建築嗎？？事實上並非如此，北門郵局其特別之處在形式與結構皆與當時台灣常見的建築不同，採用了歌德式外觀，內部採用當時最新的Ｈ型鋼骨樑柱及Ｒ.Ｃ.建築技術，這個結合哥德式外觀類似四合院梯形的內部的折衷主義的建築，正正象徵的大融合，而台灣就是一個各種族結合的大熔爐，就像Jet SR一樣，使用台灣目前超越同級車款最新的設計一樣，未來會成為台灣車壇上的經典，成為新一代車友飯後的話題。 台灣博物館鐵道部 完工於1919年3月的這棟仿都鐸式半木構造建築，自落成以來一直都是台灣鐵路的行政中心，前面有提到北門、台北郵局以及台灣博物館鐵道部，為何這些建築會如此鄰近？？因為鐵道事業可說是控制台灣各地的重要利器，所以日治時代的台灣總督便修建連絡台灣南北部的鐵道，並設立台灣鐵道隊使其負責改良清代的原有鐵道和籌劃縱貫鐵路的興建，正因為是改良清代的鐵路，所以自然設立的位置就會在原有的鐵道周邊，加上郵政業務需要鐵道負責運輸，所以這些機構自然就聚在了一起。 說起台灣博物館鐵道部，對老貓有著深厚的情誼，因為爺爺調任於此服務，所以從小就經常出沒於這棟建築物，它是由日治中期知名建築師森山松之助所設計，你可能不知道這個日本人是誰，如果說他也設計現在的總統府、監察院，那你應該就會稍有印象，起碼知道他是一位厲害的人物。這棟建築採用紅磚材料作為建築主體，並且使用了大量的台灣檜木作為建材，成為台灣當時相當知名的“半木式”建築，隨著日人退出台灣，國民政府入台，此建築依然是台灣鐵路的行政中樞，直到台鐵局於1989年遷入新完工的台北車站，鐵道部廳舍才逐漸撚熄昔日的繁忙華燈，成為年久失修的古蹟建築，而老貓每每經過這地方，總是會想起小時候下課到這邊，到辦公室找爺爺的情景，所幸經過政府的整理，未來鐵道部建築群將會成為台博館的鐵道部園區，並且搭配週邊的北門、台北郵局等古蹟，一同串起台北城的時代記憶，成為台北西區亮眼的新地標。 除了上述的景點外，像是三井倉庫，撫臺洋樓都是與北門相距不遠，還蠻值得一逛的景點。 （撫台街洋樓是一座兩層樓的石木混合建築結構，整體看起來簡單不繁複的設計質樸又不失美感，是日治時代唯一存的獨棟洋樓店鋪，當地人因其外觀，稱為「石頭厝」或稱「大和町洋樓」，目前由社團法人台灣歷史資源經理學會進駐經營。） ​<<流行指標的西門町>> ​充滿著各種流行元素及懷舊傳統老店的西門町，是台北著名的流行商圈，紅樓、刺青街、電影街、萬年大樓、誠品書店，以及各式各樣的精品小店，都可以在西門町看到。 ​日治時代政府決定模仿東京淺草區的規劃，在原本台北城西門外規劃了一個區域，故稱此地為西門町，一開始這地區發展並不興盛，後來在這裡設置了台北座、榮座等等，才讓西門町逐漸在台北嶄露頭角，直至1980年代，這邊都是台北繁榮熱鬧的指標，不過隨著台北整體發展逐漸東移，西門町才逐漸落寞，但近年來規劃了行人徒步區，週末和國定假日禁止車輛通行，並且配合一些民間團體舉辦小型活動，像是簽唱會和記者會等等，加上路面的重新鋪置、街頭藝人進駐、店家美化，讓沉寂一段時間的西門町重獲新生，現在變成海內外遊客到台北必訪之地。 （Jet SR遊走街頭，馬上成為年輕人關注的焦點）​西門町周邊有大型的公有停車場，像是洛陽停車場、峨嵋停車場，另外也有家樂福等大型賣場的停車場可以停車，不過因為Jet SR靈活的操控，很適合在西門町周邊巷弄騎乘，建議除了停在停車場逛一逛周邊的景點與店家外，更建議騎車遊走電影街偏向河堤的區域，因為有非常多特色小店隱藏在其中，由於這區域說大不大，說小不小，加上不在行人徒步區的範圍之內，騎Jet SR逛逛，很容易會有新發現。全新大改款的Jet

“外出選擇的交通工具就像一雙鞋子，你可以依不同的需求、不同的心情，而選擇要穿什麼樣的鞋，不過明明有更好的選擇，我仍舊喜歡騎機車“ …..（老貓） 人是很微妙的動物，常常會用專業又昂貴的裝備去營造自己很擅長做某件事，藉此來獲取滿足與快樂，事實上很多時候我們都是作繭自縛，自尋煩惱，一輛隨手可得的機車、一支手機、甚至是一些簡單的野炊工具，都可以讓一段平凡的旅行變成很不一樣，不需要騎著高貴的重機、拿著價值不菲又重又大的單眼相機、以及攜帶又多又重的露營裝備，回歸簡單，從“心”出發，讓自己在最沒負擔的情況下，外出走走，獲得身心壓力的釋放。 SYM Jet SR 125是2020年才發表上市的新穎的車款，不懂的人，永遠只覺得它是台速克達，懂它的人，會用它去探索台灣各個角落，當作旅遊的好夥伴，正因為你瞭解它的價值，才能明白自己究竟要的是什麼，而不是盲目追求，浪費金錢、虛度生命。​這次旅遊，老貓騎著Jet SR選擇了去最熟悉的平溪鄉走走，這個從年輕時代就經常來到的地方，卻總是能在每次的旅途中發現新的感受。過去平溪是一個知名的煤礦之鄉，隨著時空的轉移，煤炭開採已經不再是當地主要的經濟活動，加上政府推廣觀光的政策，平溪鄉儼然成為北部一個重要的觀光重鎮，或許搭乘平溪線火車可以一飽沿線風光，但是與觀光客們像沙丁魚一樣擠在小小的列車車廂之中，對於喜歡寧靜、簡單的老貓所來說，那樣的旅途方式並不是老貓所喜愛的，加上部份火車站過度的商業化，讓老貓更只愛騎著機車悠遊漫行於106縣道上，探訪人煙稀少且古樸的小車站或是景點，騎著車，看到新鮮的事物，高興停就停，爽快走就走，多麼的隨心所欲。 <一個被遺忘的火車站...望古>​ （攝影愛好者，拍攝望古車站熱門處） 望古，在平溪站和十分站之間，這個過去開採煤礦而繁榮一時的小村落，如今隱沒於蔥鬱山林間，不過它有一個很日本味的舊車站名叫做“慶和”，主要是當時這邊有一個慶和煤礦，在日治時期開採，幾經轉手經營並更名，最後在1966年轉讓給蘇耿炎先生所經營的慶和煤礦公司，直1991年才歇業，至於為何叫“望古”，那又要回推更早的年代，清朝咸豐年間，泉州移民來此開坑採煤，在一次風災中，不幸礦場被洪水淹滅死傷慘重，因此被稱為“亡礦坑”（閩南語發音）， 不過地名含意實在是不甚吉祥，最後便取其諧音更改為“望古坑”，直到1989年，才把原本叫“慶和”的火車站名，也改成與地名相同的“望古“，除了好記之外，或許也含有望古思情之意吧！​操控是Jet SR的靈魂，輕量化的車體設計並搭載輕量化的鋁合金輪圈，配上充沛的動力輸出，很容易就讓人沈浸在106縣道快意騎乘之中，而忽略掉那個通往望古不起眼的小叉路。進入叉路後，馬上就會看到跨越基隆河上的慶和橋，騎車經過兩三戶民宅前的狹小道路，印入眼簾的是一個高聳入天的A字型橋塔，它就是當地有名的“慶和斷橋”， 這是慶和吊橋的遺跡，非常推薦在此停車拍張照，雖說這邊人煙稀少，但是為了安全起見，建議打開機車上的雙黃警示燈，這個功能過去Jet車係是沒有這樣的功能，打開它，除了安全之外，更可以拍出更具車輛特色的“IG打卡照”。 （ 圖片為開啟狀態）​（屋子旁就是步道入口） ​離開慶和斷橋繼續前行，不要上高架橋沿著鐵道旁的小路，不用1分鐘的車程就到達望古賞瀑布步道入口，平溪號稱瀑布之鄉，各種瀑佈景觀應有盡有，但這個空靈感十足的望古瀑布，是騎車到望古一遊必來的祕境。望古賞瀑布步道是早期居民往來嶺腳及十分的聯外道路，除了步道入口一小段陡上階梯以外，大多為平緩的林蔭山徑，而這短短的步道總共可以欣賞到四層的瀑布，不過第三及第四層瀑布只能遠觀而無法接近，但是真正會讓旅人遠道而來的，則是第二層瀑布。​（老貓使用手機拍攝於望古瀑布） ​巨大的水平岩脈上方，水簾如絹落入一潭碧綠，穿透林梢的陽光與瀑布飄落空氣中的水霧，交織出一幅絕美令人驚嘆的景緻，即便附近那個規模與知名度都遠勝於它的十分瀑布，也難讓人有這份感動，若是每年的4到6月這時節造訪，當夜幕低垂，螢火蟲開始飛舞，天上的點點星光與眼前螢火蟲相呼印，再與映射月光如絹絲般的瀑布一起，那又是另外一種無法言語形容的絕美景色。 <手機拍照小教室> ​1. Jet SR停在鐵道右邊，車子使用側柱略為斜停，打開雙警示燈，畫面右側以A字型慶和斷橋當背景，耐心等待火車的到來，可以拍出非常有味道的照片。 2.使用輕便可以放立於地面的手機自拍架，如果手機有光軌功能，請使用這個功能，如果沒有請下載較為專業可以手動設定的拍照app，把手機設定可以長時間曝光，降低曝光ios值，就可以拍出漂亮的瀑布照片，如果人也要拍入畫面，記得按下快門後就不要動，以免人像會出現殘影。 ​<忘憂舒壓的好去處….平湖森林遊樂區> 平湖森林遊樂區位於新北市平溪區與雙溪區交界處，騎車跑台2丁的車友，應該會常常在平雙隧道口附近看到平湖森林遊樂區的道路指示牌，不過卻很難找到的他的入口在那哪邊，園內雖然已經荒廢許久，但是區公所有派專人打理，所以內部設施仍屬完善，不管你是喜愛戲水、登山健行、露營的人，這園區都能滿足你的需求，而內平林山更擁有360度無敵展望，可以眺望基隆、雙溪一帶的群山與溪谷地，甚至遠方的福隆海水浴場清晰可見，騎車走園區的環山道路到登山步道口，只需15分鐘即可到達此處，對於愛騎車又不想走太遠的老貓來說，這景點真的是很平易近人。​這個園區早年規劃應該是屬於大型的遊樂區，所以在入口處有一個與園區不太相稱的超大型停車場，而這停車場也變成了老貓玩車、試車的好場所，加上旁邊有乾淨清潔的廁所，每當心情煩悶，想逃離人群，就會騎著車帶上帳篷，到此地露營夜宿一晚，因為此地無任何手機訊號，夜晚只能躺著看著滿天星斗，完全放空，舒緩心情。 ​園區的環山道路是以入口的停車場當作起、終點，也就是不管你走左邊還是右邊的道路，最後都會在裡面繞一圈而回到此處，人煙稀少加上路面品質佳，正是來試試Jet SR的好場所，這樣的小山路騎了大排氣量的機車來，反而沒辦法好好發揮性能盡情的奔馳，當然你也可以散步其中，尤其在每年的杜鵑花、油桐花季節，這邊百花齊放，或是一路上滿滿的五月雪（油桐花）這都是其他熱門景點較難比擬的地方，因為人少、車少，才可以這樣自由放放鬆的走。 ​如果不想騎車或是走登山步道，事實上這裡的小溪旁也都有步道與平台，甚至連石桌石椅都有，只是少人使用，桌椅都長滿了青苔，炎炎夏日，這邊更是玩水的祕境，因為少人打擾，野生動物自然也多了許多，像老貓經常把車停在溪邊，坐在機車上聽著潺潺的溪水聲，還有紫嘯鶇的長聲鳴叫，享受一個人寧靜的感覺，真的很舒服，尤其這邊大赤鼯鼠也非常的多，只要你安靜坐著，就會發現這些小傢伙不怕人的在你面前飛來飛去，真的很有趣。 ​<手機拍照小教室> ​1. 五月雪拍照：Jet SR停在佈滿油桐花的道路後半段，然後請把手機拿直向，蹲低身體，鏡頭離地近一點，讓車子在畫面偏上方處，對焦於車身，此時就可以拍出滿地五月雪與愛車的照片，拍人也可以使用相同的方式。 2.螢火蟲與愛車：Jet SR停在環山道路的路邊，盡量找草地比較大片的地方，使用輕便可以放立於地面的手機自拍架，建議要有藍芽遙控器，如果手機有長時間曝光功能，請使用這個功能，如果沒有請下載較為專業可以手動設定的拍照app，把手機設定可以長時間曝光，請盡量在天剛黑的時候拍照，比較能把車輛給拍攝出來，否則會黑黑一片，只拍出螢火蟲的亮點。 <輕旅行  心感受> ​（國內同級距車款第一台採用外露式的LED魚眼大燈，除了提供良好的照明效果外，也讓整體造型更為好看） 老貓看過太多車友滿懷期待的認為自己找到了夢想中的車輛，卻在實際相處之後，才發現根本不是自己所想像的那樣，看車輛的數據、價錢是一回事，符合個人的需求與期待，那又是另外一回事，不過在地經營數十年的SYM，就是可以把這種期待與需求做到至少80%以上的消費者都滿意，這也無怪乎近期推出的產品都在市場上掀起一陣風潮。 或許你會問，那到底怎樣才算一台好車？老貓會說“SYM Jet SR 125“就是一輛符合大多數台灣消費者的好車，能讓你日常通勤沒煩惱，騎乘出遊無拘無束的好車，最起碼你不用擔心害怕有有里程數上的限制，要擔心能源補充、後勤維修麻煩、零件昂貴等等的問題，Jet