特別企劃

SYM Fiddle 125城市心旅行

旅行,不必在乎終點,而是在意那途中,所遇過的人和事,還有那些美好的記憶和景色。出了社會,有份安定的工作,也開始重視生活的品質,對於美的產品,不管再外觀和規格上,都有一定的要求,而新移動精品Fiddle125, 就是陪伴我旅行的心選擇。 ​人家常說,女生是感性的,而男生是理性的,當女生心情不好時,是不會想聽男生講道理,但偏偏女生心情不好壓力大時,就是會想找男友訴苦,跟他講講心事跟他抱怨,但通常換來的是對方的一堆大道理,可是沒有男友的我,只能找閨蜜聊聊,或是騎車穿越大街小巷,尋找我最愛的冰淇淋。 ​據英國“衛報”,引述倫敦「精神病學研究所」學者的研究發現,吃冰淇淋確實會讓人變得比較快樂,以核磁共振方式,研究人們吞下一口香草冰淇淋時,大腦區域的血流情況發現,當人們吃下一口冰淇淋時,大腦當中與「快樂」有關的區域,立刻充血活躍起來,這顯示吃冰淇淋的確會讓人心情快活,雖然人們都喜歡吃冰淇淋,不過這次是以科學研究的方式,找到人們吃冰淇淋會有好心情的證據。 而我,就是喜歡在心情不好時,騎車去吃冰淇淋,特別是到板橋好友開的店,整間充滿粉紅色的物品,真的好卡哇伊,不過,今天去的不是這邊,而是處處文青的台北溫州街。這裡藏著許多獨特風格的咖啡廳,也是文青們的秘密基地,因為溫州街給人一種安靜又隱密的感覺,只要走進溫州街的咖啡廳,往往就能待上一整個下午,就算不喝咖啡,漫步街廓中,一路上的小物小景更是迷人。說起溫州街,它的起源可追朔至日治時代,當時這邊是台北帝國大學,日本來台任教職員的宿舍區,台灣光復後,台北帝國大學改名為台灣大學,宿舍的主人,也變成了臺大教職員和政府公職人員,因此散步在巷弄裡,可以看見日式老屋與眷村式的平房散落其中,還穿插著6、70年代建造的國宅公寓,不過今天也不是來喝咖啡,而是來吃義式風格的手工冰淇淋,這店,就位在國宅公寓中。 ​到過許多國家旅行, 每旅行到一個國家, 最期待的事就是品嘗當地的冰淇淋,不過台灣販售的,不是太甜、就是太奶,偶然騎著機車閒晃至此,發現了這家小店。這家小店叫做“IC Airport”以不添加任何鮮奶油製作低脂的手工義式冰淇淋,每天現做不加色素香料,還吃的到新鮮水果的味道啊,好吃又不甜膩,與我歐洲旅遊在當地吃的味道一樣,每吃一口,再望一眼窗外歐風式樣的Fiddle125,彷彿拉回時空,置身於歐洲街頭,那感覺,真美好!

女人就是這麼感性的,太多的事物,只要感覺不對,就會讓心情大受影響,為了維持好心情,吃美食、賞好景,都是必要的,當然陪伴旅行的伴侶,更是要符合我的要求。 今天陪伴我的SYM Fiddle 125 ,不僅外觀非常美型,更是將SYM 將自家125 旗艦車款FNX,所使用的三零科技同步下放至Fiddle 125上 ,包含零延遲啟動系統引擎(ZRSG )、零噪音零污染怠速系統(S.STOP)、零後仰水平懸吊系統(ALEH ),同時引擎也經過重新調教,更適合日常通勤的頻繁加減速使用,在台北街頭走走停停,再適合不過,Fiddle 125坐墊高度為770mm,大家也知道我是職業模特兒,因此對身高174cm 的我來說,想要雙腳著地一點都不困難,騎乘的感覺更像我在歐洲旅行騎乘的速可達,腳踏空間表現很棒,腳踏上有非常多的防滑顆粒,具有非常好的止滑效果,轉彎時,把手也不太會撞到膝蓋,造成行車上安全的疑慮,整體坐姿勢真的很舒適,另外,坐墊下的空間除了可放入3/4 安全帽之外,更可放入伴我出遊的小包包,值得一提的是,按下鎖頭旁的開車箱鍵,坐墊就會自動開啟,防止坐墊意外蓋上,還有還有.....停車踢下側柱,Fiddle 125 就自動熄火,想拍街貓,也不會因為引擎聲而嚇跑他,這真的是很棒的設計。 ​當然這車還有許多特色與優點,我就不一一贅述,但你們知道的,男生理性看性能,女生自然是看外表,可是以往選擇外型就沒有性能,選擇性能就少了外表,就算外表好看,也都是那種帥氣外型的車款,Fiddle 125 的出現,打破了這個刻板印象,至於你問我好不好追求,那就問你能不能贏過Fiddle 125嘍....................https://www.youtube.com/embed/QBRVpaxbAUs?wmode=opaque 漂亮的GiGi說靚車的優點 ​(車頭彷彿鑲上一顆冰鑽的美型大燈,夜間照明清晰,並讓整體造型低調卻不失高級感) ​(車輛前式版也有折面,並有如鑽石般的鍍金飾板,再搭配雅痞皮革飾件點綴,不同的雙元素混搭,車輛近看更具個性美感,拉高整車精品的層次感與格調感) (尾燈與前大燈相呼應,按煞車亮起,亮度超乎預期) ​(一按鍵開啟坐墊,因為並配有自動鉸鍊,按下坐墊就會自動打開,防止拿個東西坐墊意外蓋上,真的非常好用) (前輪制動系統為226mm 的浪花造型碟盤,搭配單向雙活塞浮動卡鉗,並且配有BOSCH防鎖死煞車系統輔助,一般道路騎乘使用,絕對夠用,GiGi騎乘時一直喊“好利啊” ) https://youtu.be/QBRVpaxbAUs

SYM Jet SR 古城北門一日心旅行

“當大家都知道以後,就會習以為常,久了就覺得它是老東西,沒新鮮感、很無趣,台北就是這樣的地方,事實上它處處充滿老故事,卻也處處充滿新奇,就像三陽一樣,一個大家都知道的老品牌,騎著三陽機車總會有不同的體驗,伴你處處尋樂趣!“…..by老 <旅行就是愛騎機車> ​對於大多數的旅人而言,並無法慢活於一地慢慢欣賞,僅能藉由幾個地方來了解一個地方大致的文化與生活習慣,而台北中華路一帶從北門廣場到西門町這一段,就是可以最快看到穿越古今台北城最快的旅遊路線,看看以前的老台北,了解歷史,更可以看到充滿活力年輕的台北現在的風貌。 (尾燈加入LED導光條提升質感)​從學生時代就一直生活在台北,甚至都快忘記自己是一個台南人,對這個生活40多年的城市,老貓認為台北真正好玩與迷人之處,是在它融合海內外各種族居民發生於街道巷弄間,由那些微不足道的生活細節所累積而成的文化深度與密度,而要如此深入了解,除需要有時間之外,更需要一個便利的交通工具,只有可以陪著你說走就走、說停就停的機車,才是探訪台北城不二的選擇。 ​SYM Jet SR這車非常適合旅遊,過去三陽機車125c.c.級距的JET車系,因為具備夠強健的體質,在TSR台灣機車錦標賽事中屢屢奪冠,當然對大多數的人而言,並不會騎著機車上賽道,可是一輛能上賽道的車,正代表它絕對具有好操控、好上手的特質,而騎乘這樣的車出門旅遊,可以不用花太多心思在車上面,可以更輕鬆駕馭車輛而好好的欣賞周邊的一切,而Jet SR不單只有性能,具備未來科技感的外觀造型也是特色,諸多科技安全配備,也都符合新新人類的需求,像是USB充電孔、七合一磁石中控鎖、光階數位液晶儀表、自動彈升座墊、全時點燈,豐富實用的配備,最符合時下年輕人用車的需要,今天前往都是年輕人為主的西門町,騎Jet SR這車真的很適合,而民國八十年代,年輕的老貓大叔也曾經騎過Jet 50載著女友來到這地方遊玩,今天再騎新款的Jet SR,心中湧上許多感觸。話說SYM的Jet SR,與過去我那輛Jet 50相比,實在是進步太多了,雖然在外型上,依舊是超越時代的設計,前衛又帥氣,但是搭配BOSCH ABS系統前後雙碟的煞車,就已經不是過去可以比擬的,已經是現行台灣125級距速克達車款,最高等級的煞車配備,加上重新設計通過七期環保的124.6c.c. 4V氣冷引擎,不管是在加速、煞車停止,都有相當不錯的表現,值得一提就是重新設計調校的引擎,不僅沒有一般七期車常有的加速疲軟無力的通病,反而起步加速比之前老貓大叔騎過的SYM Jet S更加猛爆,主要是因為Jet SR扭力曲線比Jet S前移,所以帶來更為有感的加速,此外也延伸了引擎高轉動力輸出的高原,使得車輛不是只有起步加速,更有動力一直延伸的感受,這樣的設定除了郊外跑山路出彎加速更飽滿外,也更符合走走停停的都會需求,而這樣的車,不僅適合年輕人,更適合隨著年齡增長,而身材走樣變成中廣的大叔,動力彌補了我多出來的體重,讓我騎著車倍感輕盈,都有自己變年輕的感覺。 ​<<時空交替的北門廣場>> ​台北城建立於西元1884年,不僅是台灣目前的首都,也是近代歷史的發展舞台,集許多人文、地景之大成,其中古台北城唯一保留下來的城門,是世界上碩果僅存的閩南式碉堡建築城門,以此景點遊覽周邊,可以見到清朝、日治時期、一直到民國的歷史縮影,當然更重要的一個因素是因為北門這一頭比較好停Jet SR,停好車不僅可以讓愛車與周邊的景點一起合影,想要移動至其他地方也相對的容易些,不需要把車停很遠然後步行,尤其在天氣好的日子裡,相信不會有太多人想揮汗如雨的寄情於這些景點上。 ​(北門周邊劃有機車停車位)​以北門為主要的北門廣場,經過台北市政府的整修,在2017年於正式啟用成為台北新一代地標,北門又名為承恩門,其坐向面北,有“承接天恩”之意,故稱為承恩門,是台北市僅存的閩南式建築,北門廣場景觀工程不同於一般的景觀廣場,台北市政府委託具有古蹟修復專業背景的建築師,結合考古專家,考證出地面下的城牆基礎以及真實的城牆位置,特別在北門東西側地面鋪設條石呈現與城牆的位置,並且在石材與植物的選擇上,也進一步強調“人文意義”的設計理念,加上城門夜間使用特效照明,在暮色晨曦中,別有一番風味。 <<北門廣場周邊景點>> 台北郵局 因為鄰近北門,也稱為北門郵局,也是一棟三級古蹟,他建於日治時代,由於當時郵政業務與鐵路運輸有密不可分的關係,因此附近就有鐵路相關的古蹟,晚一點我再介紹。 1929年,其設計者是栗山俊一先生,很多人會說,不就是日本統治台灣,然後弄一個與日本、中國文化沒有太大關係的洋建築嗎??事實上並非如此,北門郵局其特別之處在形式與結構皆與當時台灣常見的建築不同,採用了歌德式外觀,內部採用當時最新的H型鋼骨樑柱及R.C.建築技術,這個結合哥德式外觀類似四合院梯形的內部的折衷主義的建築,正正象徵的大融合,而台灣就是一個各種族結合的大熔爐,就像Jet SR一樣,使用台灣目前超越同級車款最新的設計一樣,未來會成為台灣車壇上的經典,成為新一代車友飯後的話題。 台灣博物館鐵道部 完工於1919年3月的這棟仿都鐸式半木構造建築,自落成以來一直都是台灣鐵路的行政中心,前面有提到北門、台北郵局以及台灣博物館鐵道部,為何這些建築會如此鄰近??因為鐵道事業可說是控制台灣各地的重要利器,所以日治時代的台灣總督便修建連絡台灣南北部的鐵道,並設立台灣鐵道隊使其負責改良清代的原有鐵道和籌劃縱貫鐵路的興建,正因為是改良清代的鐵路,所以自然設立的位置就會在原有的鐵道周邊,加上郵政業務需要鐵道負責運輸,所以這些機構自然就聚在了一起。 說起台灣博物館鐵道部,對老貓有著深厚的情誼,因為爺爺調任於此服務,所以從小就經常出沒於這棟建築物,它是由日治中期知名建築師森山松之助所設計,你可能不知道這個日本人是誰,如果說他也設計現在的總統府、監察院,那你應該就會稍有印象,起碼知道他是一位厲害的人物。這棟建築採用紅磚材料作為建築主體,並且使用了大量的台灣檜木作為建材,成為台灣當時相當知名的“半木式”建築,隨著日人退出台灣,國民政府入台,此建築依然是台灣鐵路的行政中樞,直到台鐵局於1989年遷入新完工的台北車站,鐵道部廳舍才逐漸撚熄昔日的繁忙華燈,成為年久失修的古蹟建築,而老貓每每經過這地方,總是會想起小時候下課到這邊,到辦公室找爺爺的情景,所幸經過政府的整理,未來鐵道部建築群將會成為台博館的鐵道部園區,並且搭配週邊的北門、台北郵局等古蹟,一同串起台北城的時代記憶,成為台北西區亮眼的新地標。 除了上述的景點外,像是三井倉庫,撫臺洋樓都是與北門相距不遠,還蠻值得一逛的景點。 (撫台街洋樓是一座兩層樓的石木混合建築結構,整體看起來簡單不繁複的設計質樸又不失美感,是日治時代唯一存的獨棟洋樓店鋪,當地人因其外觀,稱為「石頭厝」或稱「大和町洋樓」,目前由社團法人台灣歷史資源經理學會進駐經營。) ​<<流行指標的西門町>> ​充滿著各種流行元素及懷舊傳統老店的西門町,是台北著名的流行商圈,紅樓、刺青街、電影街、萬年大樓、誠品書店,以及各式各樣的精品小店,都可以在西門町看到。 ​日治時代政府決定模仿東京淺草區的規劃,在原本台北城西門外規劃了一個區域,故稱此地為西門町,一開始這地區發展並不興盛,後來在這裡設置了台北座、榮座等等,才讓西門町逐漸在台北嶄露頭角,直至1980年代,這邊都是台北繁榮熱鬧的指標,不過隨著台北整體發展逐漸東移,西門町才逐漸落寞,但近年來規劃了行人徒步區,週末和國定假日禁止車輛通行,並且配合一些民間團體舉辦小型活動,像是簽唱會和記者會等等,加上路面的重新鋪置、街頭藝人進駐、店家美化,讓沉寂一段時間的西門町重獲新生,現在變成海內外遊客到台北必訪之地。 (Jet SR遊走街頭,馬上成為年輕人關注的焦點)​西門町周邊有大型的公有停車場,像是洛陽停車場、峨嵋停車場,另外也有家樂福等大型賣場的停車場可以停車,不過因為Jet SR靈活的操控,很適合在西門町周邊巷弄騎乘,建議除了停在停車場逛一逛周邊的景點與店家外,更建議騎車遊走電影街偏向河堤的區域,因為有非常多特色小店隱藏在其中,由於這區域說大不大,說小不小,加上不在行人徒步區的範圍之內,騎Jet SR逛逛,很容易會有新發現。全新大改款的Jet

SYM Jet SR 平溪一日悠遊心旅行

“外出選擇的交通工具就像一雙鞋子,你可以依不同的需求、不同的心情,而選擇要穿什麼樣的鞋,不過明明有更好的選擇,我仍舊喜歡騎機車“ …..(老貓) 人是很微妙的動物,常常會用專業又昂貴的裝備去營造自己很擅長做某件事,藉此來獲取滿足與快樂,事實上很多時候我們都是作繭自縛,自尋煩惱,一輛隨手可得的機車、一支手機、甚至是一些簡單的野炊工具,都可以讓一段平凡的旅行變成很不一樣,不需要騎著高貴的重機、拿著價值不菲又重又大的單眼相機、以及攜帶又多又重的露營裝備,回歸簡單,從“心”出發,讓自己在最沒負擔的情況下,外出走走,獲得身心壓力的釋放。 SYM Jet SR 125是2020年才發表上市的新穎的車款,不懂的人,永遠只覺得它是台速克達,懂它的人,會用它去探索台灣各個角落,當作旅遊的好夥伴,正因為你瞭解它的價值,才能明白自己究竟要的是什麼,而不是盲目追求,浪費金錢、虛度生命。​這次旅遊,老貓騎著Jet SR選擇了去最熟悉的平溪鄉走走,這個從年輕時代就經常來到的地方,卻總是能在每次的旅途中發現新的感受。過去平溪是一個知名的煤礦之鄉,隨著時空的轉移,煤炭開採已經不再是當地主要的經濟活動,加上政府推廣觀光的政策,平溪鄉儼然成為北部一個重要的觀光重鎮,或許搭乘平溪線火車可以一飽沿線風光,但是與觀光客們像沙丁魚一樣擠在小小的列車車廂之中,對於喜歡寧靜、簡單的老貓所來說,那樣的旅途方式並不是老貓所喜愛的,加上部份火車站過度的商業化,讓老貓更只愛騎著機車悠遊漫行於106縣道上,探訪人煙稀少且古樸的小車站或是景點,騎著車,看到新鮮的事物,高興停就停,爽快走就走,多麼的隨心所欲。 <一個被遺忘的火車站...望古>​ (攝影愛好者,拍攝望古車站熱門處) 望古,在平溪站和十分站之間,這個過去開採煤礦而繁榮一時的小村落,如今隱沒於蔥鬱山林間,不過它有一個很日本味的舊車站名叫做“慶和”,主要是當時這邊有一個慶和煤礦,在日治時期開採,幾經轉手經營並更名,最後在1966年轉讓給蘇耿炎先生所經營的慶和煤礦公司,直1991年才歇業,至於為何叫“望古”,那又要回推更早的年代,清朝咸豐年間,泉州移民來此開坑採煤,在一次風災中,不幸礦場被洪水淹滅死傷慘重,因此被稱為“亡礦坑”(閩南語發音), 不過地名含意實在是不甚吉祥,最後便取其諧音更改為“望古坑”,直到1989年,才把原本叫“慶和”的火車站名,也改成與地名相同的“望古“,除了好記之外,或許也含有望古思情之意吧!​操控是Jet SR的靈魂,輕量化的車體設計並搭載輕量化的鋁合金輪圈,配上充沛的動力輸出,很容易就讓人沈浸在106縣道快意騎乘之中,而忽略掉那個通往望古不起眼的小叉路。進入叉路後,馬上就會看到跨越基隆河上的慶和橋,騎車經過兩三戶民宅前的狹小道路,印入眼簾的是一個高聳入天的A字型橋塔,它就是當地有名的“慶和斷橋”, 這是慶和吊橋的遺跡,非常推薦在此停車拍張照,雖說這邊人煙稀少,但是為了安全起見,建議打開機車上的雙黃警示燈,這個功能過去Jet車係是沒有這樣的功能,打開它,除了安全之外,更可以拍出更具車輛特色的“IG打卡照”。 ( 圖片為開啟狀態)​(屋子旁就是步道入口) ​離開慶和斷橋繼續前行,不要上高架橋沿著鐵道旁的小路,不用1分鐘的車程就到達望古賞瀑布步道入口,平溪號稱瀑布之鄉,各種瀑佈景觀應有盡有,但這個空靈感十足的望古瀑布,是騎車到望古一遊必來的祕境。望古賞瀑布步道是早期居民往來嶺腳及十分的聯外道路,除了步道入口一小段陡上階梯以外,大多為平緩的林蔭山徑,而這短短的步道總共可以欣賞到四層的瀑布,不過第三及第四層瀑布只能遠觀而無法接近,但是真正會讓旅人遠道而來的,則是第二層瀑布。​(老貓使用手機拍攝於望古瀑布) ​巨大的水平岩脈上方,水簾如絹落入一潭碧綠,穿透林梢的陽光與瀑布飄落空氣中的水霧,交織出一幅絕美令人驚嘆的景緻,即便附近那個規模與知名度都遠勝於它的十分瀑布,也難讓人有這份感動,若是每年的4到6月這時節造訪,當夜幕低垂,螢火蟲開始飛舞,天上的點點星光與眼前螢火蟲相呼印,再與映射月光如絹絲般的瀑布一起,那又是另外一種無法言語形容的絕美景色。 <手機拍照小教室> ​1. Jet SR停在鐵道右邊,車子使用側柱略為斜停,打開雙警示燈,畫面右側以A字型慶和斷橋當背景,耐心等待火車的到來,可以拍出非常有味道的照片。 2.使用輕便可以放立於地面的手機自拍架,如果手機有光軌功能,請使用這個功能,如果沒有請下載較為專業可以手動設定的拍照app,把手機設定可以長時間曝光,降低曝光ios值,就可以拍出漂亮的瀑布照片,如果人也要拍入畫面,記得按下快門後就不要動,以免人像會出現殘影。 ​<忘憂舒壓的好去處….平湖森林遊樂區> 平湖森林遊樂區位於新北市平溪區與雙溪區交界處,騎車跑台2丁的車友,應該會常常在平雙隧道口附近看到平湖森林遊樂區的道路指示牌,不過卻很難找到的他的入口在那哪邊,園內雖然已經荒廢許久,但是區公所有派專人打理,所以內部設施仍屬完善,不管你是喜愛戲水、登山健行、露營的人,這園區都能滿足你的需求,而內平林山更擁有360度無敵展望,可以眺望基隆、雙溪一帶的群山與溪谷地,甚至遠方的福隆海水浴場清晰可見,騎車走園區的環山道路到登山步道口,只需15分鐘即可到達此處,對於愛騎車又不想走太遠的老貓來說,這景點真的是很平易近人。​這個園區早年規劃應該是屬於大型的遊樂區,所以在入口處有一個與園區不太相稱的超大型停車場,而這停車場也變成了老貓玩車、試車的好場所,加上旁邊有乾淨清潔的廁所,每當心情煩悶,想逃離人群,就會騎著車帶上帳篷,到此地露營夜宿一晚,因為此地無任何手機訊號,夜晚只能躺著看著滿天星斗,完全放空,舒緩心情。 ​園區的環山道路是以入口的停車場當作起、終點,也就是不管你走左邊還是右邊的道路,最後都會在裡面繞一圈而回到此處,人煙稀少加上路面品質佳,正是來試試Jet SR的好場所,這樣的小山路騎了大排氣量的機車來,反而沒辦法好好發揮性能盡情的奔馳,當然你也可以散步其中,尤其在每年的杜鵑花、油桐花季節,這邊百花齊放,或是一路上滿滿的五月雪(油桐花)這都是其他熱門景點較難比擬的地方,因為人少、車少,才可以這樣自由放放鬆的走。 ​如果不想騎車或是走登山步道,事實上這裡的小溪旁也都有步道與平台,甚至連石桌石椅都有,只是少人使用,桌椅都長滿了青苔,炎炎夏日,這邊更是玩水的祕境,因為少人打擾,野生動物自然也多了許多,像老貓經常把車停在溪邊,坐在機車上聽著潺潺的溪水聲,還有紫嘯鶇的長聲鳴叫,享受一個人寧靜的感覺,真的很舒服,尤其這邊大赤鼯鼠也非常的多,只要你安靜坐著,就會發現這些小傢伙不怕人的在你面前飛來飛去,真的很有趣。 ​<手機拍照小教室> ​1. 五月雪拍照:Jet SR停在佈滿油桐花的道路後半段,然後請把手機拿直向,蹲低身體,鏡頭離地近一點,讓車子在畫面偏上方處,對焦於車身,此時就可以拍出滿地五月雪與愛車的照片,拍人也可以使用相同的方式。 2.螢火蟲與愛車:Jet SR停在環山道路的路邊,盡量找草地比較大片的地方,使用輕便可以放立於地面的手機自拍架,建議要有藍芽遙控器,如果手機有長時間曝光功能,請使用這個功能,如果沒有請下載較為專業可以手動設定的拍照app,把手機設定可以長時間曝光,請盡量在天剛黑的時候拍照,比較能把車輛給拍攝出來,否則會黑黑一片,只拍出螢火蟲的亮點。 <輕旅行  心感受> ​(國內同級距車款第一台採用外露式的LED魚眼大燈,除了提供良好的照明效果外,也讓整體造型更為好看) 老貓看過太多車友滿懷期待的認為自己找到了夢想中的車輛,卻在實際相處之後,才發現根本不是自己所想像的那樣,看車輛的數據、價錢是一回事,符合個人的需求與期待,那又是另外一回事,不過在地經營數十年的SYM,就是可以把這種期待與需求做到至少80%以上的消費者都滿意,這也無怪乎近期推出的產品都在市場上掀起一陣風潮。 或許你會問,那到底怎樣才算一台好車?老貓會說“SYM Jet SR 125“就是一輛符合大多數台灣消費者的好車,能讓你日常通勤沒煩惱,騎乘出遊無拘無束的好車,最起碼你不用擔心害怕有有里程數上的限制,要擔心能源補充、後勤維修麻煩、零件昂貴等等的問題,Jet

女特務幻想曲 – 情牽DRG (下篇)

回到現實生活中吧,我們來講一些正經一點的,天堂鳥是一位知名的模特兒,個性獨立自主的她喜歡任何新鮮事物,尤其喜愛與另外一半到戶外踏青,當天氣好的時候,更喜歡搭乘機車到郊外享受那種無拘無束的自由,在她與心愛的另一半挑選機車時,一輛可以陪伴她上山下海,而平時又能兼顧上下班通勤之用的車款,就會是他與另外一半考量選購的目標。​對機車並非特別了解的她,在聽完老貓的介紹,就拋棄了原先想找輛便宜省油國民買菜車的想法。因為平日上下班多半是另外一半個人自駕需求,所以希望是一輛好停車的小型速克達當然省油也是考量,二來是假日用車型態以戶外休閒為主,車輛需要有一定的運動性,她突然冒出一句“殺彎跑山好有趣”光是後面這一點需求,國民買菜車就不適合了,老貓發現原來天堂鳥也喜愛追風的感覺啊,綜合上述,排氣量大一點的運動型速克達,才對天堂鳥的味,當然買車一定不能少的ABS系統,也是她一直說必要的配備,看來她對車輛安全考量還是很重視的,老貓想了想,乘坐舒適、動力足、操控靈活、運動性強、省油,這樣的車當然就非SYM DRG莫屬了。 ​除了安全考量之外,車輛外觀也是天堂鳥考量的重點,正所謂的香車美人,要一輛有別於時下車輛的外觀,就像天堂鳥自己挑選另外一半一樣,絕對要夠帥氣,看來SYM DRG確實符合這樣的特色。“好架車”蝦毀?這也是需求??老貓還是第一次聽到不是自己要騎的車,而是由後座限速器所開出這樣的買車需求,經了解才知道,原來住所關係,所以有時必須天堂鳥自己把車輛移動停好,而有省力中柱的DRG,真的連弱不經風的女生都可以輕易架起,這點與DRG稍大的外型很難聯想在一起,絕對只有親身騎乘過DRG的人才會知道這樣的功能有多方便。 ​(編者碎碎念) 相信大多數男人總是會對另外一半的選擇,開出許多不切實際的條件,其實女人也一樣,而那樣根本不太可能出現的想法,稱之幻想或是叫做白日夢,真的一點都不為過,如果幻想的夢境成為現實,相信多數人會跟老貓一樣興奮不已,而DRG就是這樣橫空出世的一台車。 外型真的是一個很見仁見智的問題,老貓不可否認DRG有別時下車款的外型設計,確實與眾不同,在車陣中很容易變成周遭騎士注目的焦點,但對於一個騎車有30年資歷的老屁股騎士來說,更在意的會是那種曾經在夢中出現過的悸動,一種接近擋車而不太可能出現在白牌速克達車種上的性能表現。幻想過了,還是讓老貓說說騎乘DRG親身在賽道以及山道上實測的感受。在桃園大魯閣賽道上,同樣的直線路段,DRG比起過去在此地測試的同級的車款要快一點,直線路底老貓的速度已經來到錶速90左右,同級車約80出頭,而接下來的彎道也發現DRG入彎的精準度要好上不少,車輛前後重心搭配極佳,加上零後仰2.0系統的輔助,過彎非常的順暢,而且車身極為穩定,到了路況多變的山道,更是發現DRG它在上上下下的彎道、起起伏伏的路面,都展現出類似小擋車那份的操駕感與安定感,並且同時擁有速克達的靈活特性。 總結一下幾個騎乘感想:1.中低速扭力飽滿,出彎加速很快。2.進彎容錯度高,即使進彎角度不對,很容易在彎中得到修正,因為夠靈活,像騎極短軸距的車。3.車身穩定度極佳。4.車身震動小。 老實說,靚車美女能同時擁有,絕對是男人一生夢寐以求的事情,但是美女隨緣,靚車DRG卻可輕易所得,畢竟建議售價105,000元(不含牌險等費用)的優惠價,不是那麼遙不可及,幻想終究是幻想,騎個DRG出門跑跑實際多了,看看山、聽聽海,或許還能偶遇美女,來個DRG情緣呢!!      

女特務幻想曲 – 情牽DRG(上篇)

Click here to ​男人的幻想跟吃飯喝水一樣自然,說男人是最喜歡幻想的一種動物還真不為過,其中車輛以及女人,應該是男人們幻想次數中最多的對象,例如看到一輛超跑,就會幻想自己駕馭其中,又或是路上看到某個漂亮女孩,可能幻想她是自己的女友,挽其手熱舞於晚會之中,成為眾人目光的焦點,雖然這樣的幻想都只是一時興起,甚至偶而能成為入夢後美好的劇情,但是男人嘛,能功成名就坐擁豪車美女畢竟是麟角鳳毛,所以幻想才會如此頻繁的出現在男人的大腦裡,而大多數男人也享受其中,而男人最愛看的電影與幻想的劇情,應該就是靈靈妻系列情報員的故事吧假如我也是靈靈妻、假如我也是靈靈妻、假如我也是靈靈妻……ZZZ....zzz.................. ​2019年10月底的北部海邊,一個化名老猴的中年大叔,正在等待夥伴的到來,而他的真實身份是特務,代號老貓,陰雨綿綿的沙灘上籠罩著一層烏雲,沒多久就一位身受重傷的人過來,將手上的東西交給了老貓… “這是被商業間諜偷走的東西,想辦法把東西送去給在米蘭的人,一定要趕在米蘭車展前送到,這是我們台灣之光,不可…..不可遺失……,還有,他們已經發現你的真實身份,你必須將這東西交給美貌、能力雙全的天堂鳥,讓她…….完成任務……………“(老狗) ”老狗、老狗……..你振作一點……….“(老貓高喊) ​回程,老貓通知天堂鳥碰面,除了把重要東西交給她外,另外也把上級剛剛採購性能最強悍的 SYM DRG 新車,一併交給天堂鳥,讓她隨時可以準備出發,擺脫一路追趕的壞人。 ​“鳥妹,這東西相信妳已經知道內容是什麼,我們各騎一台車,兵分兩路,我虛妳實,你先騎車回局裡,把東西交給上級,DRG這車非常的棒,我也交給妳,來…..我先跟妳說明一下這車…………….“(老貓) ”呵呵!貓哥,身為特務,我已經十足了解這車的優異之處,或許你也是剛得到這樣的座駕,車子很多地方說明有所遺漏,讓妹子我來補充一下,當你更明瞭這台隱身於日常生活的強悍車輛時,對於我們執行任務,才會有莫大的幫助。“(天堂鳥) (外觀說明) “一眼看去,給人的感覺就是輛極具跑格的車,流線且銳利的輪廓設計,猶如神龍騰雲駕霧在空中悠遊的霸氣英姿,而最初外型設計發想就是“龍”,藉由這樣的元素,來延伸DRG的整車外型,特殊、搶眼、又不失美感,並且讓人印象深刻“ (天堂鳥) (車輛頭尾與燈具說明) “再來說說你們男人沒事最愛說的頭燈,燈具採用分離雙頭燈,讓DRG在面板上的設計前衛且有型,這樣的設計,夜間照明光源更為集中不會太過分散,即使黑暗在郊外行車,路況也可以一目瞭然。至於尾燈部分採用分離式排列,而上揚延伸的車尾造型,再搭配大面積分離式後扶手,而車尾下方的後土除以及後牌架皆也是分離式設計,同時也將後方向燈融入其中,加上那個短小而緊湊的排氣管,使得DRG呈現劃時代的超跑車體設計,這部分鳥妹我超愛,真的好美,另外貓哥你有發現嗎??DRG尾燈是反射式LED設計,燈光明亮、清晰卻又不刺眼,夜間行車更安全呢!!“(天堂鳥) (車尾是準星式LED尾燈組,使用反射式LED隔柵煞車燈,再搭配飛翼式光條,有著超高的辨識度,除了提高行車安全外,也增加車輛辨識度。) (首見於速克達上的短尾排管設計,不僅可以讓車輛整體輕量化,也使車輛重心更為集中,並且排氣聲浪也變成相當渾厚。) (直射式LED大燈,燈光相當集中不分散,而且肇事距離遠,近光燈為雙燈,遠光燈為四燈,另外下面側邊是定焦式LED定位燈,定位燈與方向燈共用,非常有設計感。) (天堂鳥 諸源說明) “貓哥你看,坐上車馬上看到可以看到外露式車把手設計,除了更顯騎乘時的戰鬥感外,我要安裝其他設備都容易許多,而且儀表是全彩液晶顯示,且具備日夜間亮度自動切換模式,所以不用擔心在大太陽底下會看不清楚,資訊仍舊一目了然!“(天堂鳥) ​“你看看右邊把手開關總成,可以開啟與關閉SYM專利的Z.R.S.G.零延遲瞬間啟動系統,這部分我也超愛的啦!!停等紅綠燈時,車子安靜無聲,不僅節能環保,重點是執行任務,特別是在夜深跟蹤車輛,躲暗巷時不易讓對方察覺自己的存在,當他行車過去,我又可以轉動油門快速啟動而追上去,這個零污染怠速熄火系統、零延遲啟動系統整合的功能,感覺根本就是為了我們特務而專門設計的“(天堂鳥) (右邊把手總成除了可以操作Z.R.S.G.零延遲啟動系統開啟與關閉外,最重要的是加入了貼心的駐車警示雙閃燈,可以有效提昇路邊臨停的安全性以及突發狀況警示性,非常實用的設計。) ”對於一個特務來說,整合式鎖頭與坐墊開關,也是必要的,這樣才操作方便啊,執行任務分秒必爭,哪有熄火停車開坐墊,當然是一鍵就可打開坐墊才方便,更不要說那種還要用拿鑰匙去開坐墊的老舊設計,並且DRG擁有QC2.0快充的USB充電座,萬一手機、設備沒電,還可以快速充電呢,另外這個隱藏式前掛勾設計,可以讓我掛上一些小東西,不用的時候又可以收起整合在車殼內,對於長腿的我來說,都不用擔心不使用的時候,晾在那邊而卡到我的長腿呢,齁齁齁齁齁齁…….。”(天堂鳥) ​“坐墊下方的置物箱,屬於長度較短,但深度比較深的形式設計,基本上只要沒有大面積的通氣孔以及擾流裝置的全罩安全帽,只要倒著放,都可以塞進這個車廂之內,畢竟沒事拿頂安全帽在手上的特務,還蠻掉漆的”(天堂鳥) ​“再來說到DRG這輛車,之所以會被上層選來當作我們特務的座駕,那是因為它承襲了SYM 另外一款悍車FNX的三零科技,先前提到零污染怠速熄火系統以及零延遲啟動系統,就是其中三零中的兩項,而DRG後懸吊系統使用單槍側置避震器,並且採用引擎下吊架設計,也是三零科技中最後的一個零,使用防止後仰的ALEH (Anti-Lift Engine Hangler)設計,也就是所謂的零後仰,而這設計因應DRG大動力的輸出,所以升級成為更先進的零後仰2.0系統,讓引擎動力更直接且完整的傳遞,更重要的是DRG搭載158c.c.水冷引擎,展現當今台灣同級車最強15.5ps/8000rpm的大馬力,以及1.54kgm/5500rpm強悍的扭力,更令人驚豔的是DRG不僅會跑又省油,42.4km/L的油耗表現,在同級車輛中屬於國家一級油耗的水準,就這種性能表現,我相信DRG這輛車絕對有黑科技。“(天堂鳥) “哇!不愧是才貌兼具金牌特務天堂鳥,難怪老狗一直交代我要把東西交給妳”(老貓) “呵呵…..我還沒說完呢,DRG會跑之外,在安全配備上也不馬乎,標配BOSCH ABS 10煞車防鎖死系統,符合台灣法規之外,也讓我們特務猛烈操駕車輛時,可以獲得更多的安全保障,至於DRG的輪胎為KENDA的產品,前胎是120/70-13、後胎是130/70-13的規格,對了貓哥!DRG前製動部分搭載單向雙活塞卡鉗配上260mm單片式碟盤, 後制動系統採用內碟對二活塞卡鉗搭配230mm單片式碟盤,煞車的能力可是一等一的呢!!“(天堂鳥) ​“另外這輛墨綠色的DRG還有更特別的地方,就是在不同的光線之下會呈現不同的顏色,光線不足之下呈現黑色,太陽照射則會變成墨綠色,雖然無法做到隱藏功能,但是能變顏色,貓哥你說是不是也增加任務執行時的便利呢??“(天堂鳥) “我還想在妳面前賣弄呢,沒想到你比我還清楚DRG這輛車呢“(老貓)   “我要快點出發了,祝我兩任務執行順利“(天堂鳥) “太誇張了,一起步就追不到,市區刁鑽,山道猛爆,到底是什麼車這麼會跑? 讓他們兩個跑掉,回去要怎麼交差??”(商業間諜) “終於完成任務了,我想趁這個機會把我多年藏在內心的話說出來,就是….鳥妹!我喜歡你…….“(老貓) “這………….其實貓哥,我也喜歡你,讓我親你一下好嗎?“(天堂鳥) “鳥妹!鳥妹!~~我D~RRR~~G~~"(老貓)

(下篇)水泥叢林間的運動跑者《三陽SYM JET S雙碟ABS版》水泥灰車色道路試駕

外觀造型依舊出眾2019年式SYM JET S ABS車型承襲JET車系跑車式設計語彙,具備超跑一般的流線造型,融入了立體雙鷹隼大燈,搭配極具未來感的車身設計,造就了新一代運動風格的速克達風範。今年更追加了多款車色,我們試駕的水泥灰就是源自歐洲跑車掀起的全新配色風潮,低調獨特的水泥灰搭配搶眼的鮮黃色,交織出既內斂又熱血澎湃的視覺感受。​ 頭燈則採用H17高反射面燈組設計,創造出多層次的色彩氛圍,多層次的車頭造型,具備極高的辨識度搶眼吸睛,LED定位燈則配置於車頭上方,車尾則配置了與汽車相同意味的左右分離式雙LED尾燈,與頭燈前後呼應,不管是白天或是夜晚,騎乘在路上很難不被路人行注目禮。​​ ▲水泥灰新車車身大面積為水泥灰色搭配鮮黃色加以點綴,營造出低調內斂的運動質感。​ ▲三角形龍頭的分離式定位燈頗有跑車日行燈的質感,長眉燈型向外側拉伸,貌似高戰鬥指數的螳螂。​ ▲水泥灰鋼琴烤漆亮面色澤搭配流線造型具有優異的未來科技感。​ ▲SYM JET S ABS前方H17大燈啟動車輛自動開啟,白天夠搶眼、夜晚照明度也夠。​ ▲SYM JET S ABS搭載德國Bosch全新的ABS 10防鎖死煞車系統,搭配前後雙碟,在煞車制動力與安全性都有提昇。​ ▲129kg裝備重的SYM JET S ABS車型雖然稱不上輕盈,但是也換來行駛時的車身穩定性,中柱設計也可輕鬆將車輛立起。在水泥灰車色上搭配了鮮黃色的五輻式旋風式鋁圈,搶眼。 ▲車側的「JETS」銘牌與冠軍彩貼營造的是賽道冠軍精神。​ ▲乘客握把下方的尾燈採分離式「J」字型設計,辨識度極高。​ ▲後土除也以水泥灰上色,前後呼應外,如同盔甲般地包覆住後輪,頗具戰鬥性格。​ 車體機能配備豐富​三陽SYM JET S ABS車型最獨特的車體機能配備莫過於高對比數位式液晶儀表,造型就像是一枚遠古戰士的利茅,呈現出戰鬥意味十足的視覺風格,鋼琴烤漆搭配國內首創的LED光階式轉速錶,別具賽道DNA,中央圓形儀表可顯示時速、油量、里程、時間、電壓等行車資訊。 ▲除了別具跑格的外觀,儀表也有令人愛不釋手的設計,尤其在JET S車系首度導入的光階式轉速表特別搶眼;中央圓形數位儀表顯示時速、油量、里程,還可透過按鍵將里程切換為時間、電壓等車輛資訊。​ 機能配備方面,全時點燈車型的右側把手僅有電發開關;左側把手區則配置了遠近燈、超車燈、方向燈、以及喇叭按鈕。可折式後視鏡則方便停車時向內收折避免其他車輛的碰觸造成損傷。龍頭下方左側為彈出式的油箱蓋,中央有可收折式的置物掛勾,右側為七合一磁石中控鎖,可開啟油箱蓋、行李廂等。 ▲左側把手區則配置了遠近燈、超車燈、方向燈、以及喇叭按鈕。​ ▲全時點燈車型在龍頭右側僅配置了電門開關;握把也採用多層次橡膠材質搭配防滑設計,即便是夏天出手汗或是雨天濕手,也不致於造成滑手或沾粘不適。​ ▲透過七合一中控鎖向左轉動鑰匙可讓彈出式油箱蓋彈出,添加能量。​ ▲七合一磁石中控鎖包括電門開關、龍頭鎖、開啟行李廂、開啟油箱蓋等功能;鑰匙拔出時,按下左側黑色SHUT按鈕可關閉鑰匙孔避免遭有心人士故意破壞,想要開啟鑰匙孔則將鑰匙尾端的磁石鎖對準右方孔位順時針轉動,即可順利開啟,多一層防盜多一點安全。​ ▲七合一磁石中控鎖右側為USB插孔,提供QC 2.0 5V

(上篇)水泥叢林間的運動跑者《三陽SYM JET S雙碟ABS版》水泥灰車色道路試駕

時代會進步,人不可能永遠活在過去的榮耀,只有不斷的力求進步,才能跟得上時代的潮流不被淘汰,成為世界知名一流的大廠,而浴火重生,精益求精的三陽SYM,就是當今機車界最佳的代表。 三陽SYM旗下125c.c.級距,當家運動型速克達 JET S日前榮獲2019年TSR台灣機車錦標賽雙冠軍,也順利奪得30冠的成就。三陽機車也在5/10推出JET S ABS包括65週年賽道特仕款、水泥灰、消光深灰、藍色四款新色車款。我們也特別針對詢問度極高的水泥灰車色進行試駕,一起來看看這台具備賽道精神的運動型速克達的魅力吧。 ​ 試駕心得​數據是一個很棒的參考依據,但是編者近年騎乘過多家車款,都發現一個非常有趣的現象,就是許多車新舊款的數據一樣,但一騎上車就發現車子大大的不同,動力的輸出、車輛的操控,都會有顯著的不同,讓你知道這絕對不是一輛換個車殼、換張貼紙這麼簡單,而這次試駕的JET S ABS,給編者的回應更為強烈,打從骨子裡換了一個人一樣,不過因為這車真的太有趣,所以我們也分成了上下兩篇好好介紹這輛車。 三陽機車125c.c.級距的JET S ABS因為具備夠強健的體質,才能夠在TSR台灣機車錦標賽事中屢屢奪冠,包括具備未來科技感的外觀造型,科技安全配備都符合新新人類的需求,像是USB充電孔、七合一磁石中控鎖、光階數位液晶儀表、自動彈升座墊、全時點燈、ABS 10......等配備,都讓科技玩家們能夠擁有一台便利性爆表的二輪;如果你是喜好高速馳騁或是彎道攻略的熱血玩家,那它的VGS可變幾何下懸吊以及強化結構車架創造出45度車身傾角也是同級車種之最,強健的體質也具備優異的改裝潛力。JET S ABS車型建議售價為NT$87,500元,還可額外補助貨物稅NT$4,000元+二行程汰舊NT$500元+廢車回收NT$300元,共計NT$4,800元,如果現在購買JET S ABS更可以享有政府給予的ABS車款補助4,000元,再扣掉牌險費用2,000元,最低購車價76,700元就可以買到這樣優質的好車。加上三陽最新推出的65週年賽道特仕款、水泥灰、消光深灰、藍色四款新色車款,JET S ABS確實是125c.c.級距運動型速克達首選。 TSR賽事常勝王者提到SYM JET S ABS速克達,不得不提及台灣最大的二輪賽事:TSR(Taiwan Spirit